2015 年 4 月，樂視與阿斯頓馬丁建立合作伙伴關(guān)系。8 個月后，雙方簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。2016 年 1 月 6 日，樂視與阿斯頓馬丁在 CES 上亮相了雙方合作的成果：搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的 RapideS。
在昨天，樂視和阿斯頓馬丁在德國法蘭克福共同簽署了電動車合資合作公司備忘錄，股比為 50:50，宣布在制造和工程方面展開合作。
據(jù)樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊透露，此次合作除了有實質(zhì)性的資本合作外，兩家企業(yè)在技術(shù)、工程、服務(wù)方面將深化合作和互補。
對于雙方的分工，阿斯頓馬丁負(fù)責(zé)提供 RapidE 的整車技術(shù)，樂視提供動力總成和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，同時將借助自己在傳播、營銷方面的資源幫助阿斯頓馬丁加強車型銷售，量產(chǎn)版的 RapidE 預(yù)計將于 2018 年年底之前上市。
對于此次合作中投入占比多少，丁磊只表示「需要根據(jù)質(zhì)量、時間和成本」而定。RapidE 是否會搭載最新開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛技術(shù)，他沒有給出明確回答。
2 月 16 日，樂視在國內(nèi)的多功能研發(fā)及業(yè)務(wù)基地正式投入使用，它承擔(dān)了樂視汽車的整車研發(fā)工作，包括三電（電機、電池、電控）、輕量化車身及底盤等整車技術(shù)的研發(fā)。從樂視車聯(lián)網(wǎng)和北汽、阿斯頓馬丁、Faraday Future 的合作過程中，相繼推出樂視車聯(lián)版 EU260、RapideS 以及 FF ZERO1 。目前，樂視在電動汽車生產(chǎn)、研發(fā)、營銷以及充電樁方面皆有布局。
作為生態(tài)發(fā)明者，相比其他的互聯(lián)網(wǎng)造車公司，樂視對造車看似是大手筆、不遺余力地投入。據(jù)樂視汽車方面透露，其樣車將在今年 4 月的北京車展亮相。
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