9月12日消息，據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道，德國(guó)汽車制造商大眾的首席執(zhí)行官表示，目前關(guān)于柴油車的討論是不合理的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然有著光明的未來(lái)。

大眾首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒

大眾汽車首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Mueller）在法蘭克福車展上表示：“目前，我們提供的柴油是清潔的，符合全球統(tǒng)一輕型車排放測(cè)試規(guī)程（Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure，簡(jiǎn)稱WLTP）的要求，也滿足我們客戶的要求和需求?！?/span>

穆勒解釋說(shuō)，盡管自排放丑聞曝光以來(lái)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政府都反對(duì)這項(xiàng)技術(shù)，但大眾計(jì)劃繼續(xù)開(kāi)發(fā)柴油車。

他表示：“在未來(lái)10年到20年中，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將共存，所以在這樣的背景下，我們都應(yīng)該保持耐心并放輕松，把決定留給客戶，他們應(yīng)該決定他們喜歡哪個(gè)概念?！?/span>

自2015年尾氣排放丑聞曝光以來(lái)，大眾一直處于壓力之下。這家汽車制造商承認(rèn)，從2006年到2015年，它在美國(guó)和歐洲監(jiān)管部門的檢測(cè)中使用軟件作弊，這使得該公司可以銷售未安裝排放控制系統(tǒng)的柴油車，排放控制系統(tǒng)可能會(huì)影響汽車的性能或給客戶帶來(lái)不便。

穆勒補(bǔ)充說(shuō)，他理解客戶對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的擔(dān)憂，以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)可能被禁止的可能性。

穆勒還談到了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉。今年5月，大眾汽車概述了在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上超越特斯拉的計(jì)劃，計(jì)劃到2025年銷售100萬(wàn)輛由電池驅(qū)動(dòng)的汽車。穆勒說(shuō)，他認(rèn)為特斯拉不是大眾的威脅。

他說(shuō)：“我們不能比較蘋果和梨。特斯拉是一家年銷量不到10萬(wàn)的公司，而我們卻賣出了1000萬(wàn)輛。特斯拉每年燒錢達(dá)到數(shù)億美元，我們每年有120到130億歐元的收益，所以我認(rèn)為我們必須現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)。”

穆勒表示，他尊重特斯拉，未來(lái)誰(shuí)將占據(jù)上風(fēng)還有待觀察。

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