梅賽德斯-奔馳計劃于2018年推出首款無線充電系統(tǒng)。據(jù)悉這套無線電動車輛充電系統(tǒng)基于諧振磁感應(yīng)充電，類似于目前用于無線充電智能手機的技術(shù)，并與高通無線充電子公司Qualcomm Halo合作開發(fā)。

梅賽德斯-奔馳表示，這是一項開創(chuàng)性技術(shù)，但是感應(yīng)充電成本較高。有了這項技術(shù)，梅賽德斯-奔馳電動車車主手動插入充電插頭的日子一去不復(fù)返，用戶要做的就是跟隨指示器，將汽車開入充電墊的充電范圍，進行最有效的充電。

感應(yīng)充電墊子被放置在車庫或車道的地板上,車庫或車道將動力傳遞到安裝在車輛下側(cè)的接收器板。當(dāng)車輛進入充電墊的范圍時,汽車顯示屏上的指示燈將引導(dǎo)用戶進入最有效充電的最佳位置。

事實上這種充電器支持的充電功率僅限于3.6kW，而不是11kW，這意味著充電將需要更長時間，但奔馳認(rèn)為這種缺點將被所獲得的便利所抵消。

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