北京時(shí)間7月25日上午消息，印度交通和公路部長尼丁·賈德卡里（Nitin Gadkari）今天在一份聲明中談到，“我們不會(huì)允許無人駕駛汽車在印度上路，對(duì)此，我的態(tài)度很明確?！?/span>

隨著自動(dòng)駕駛汽車在美國、韓國、德國和澳大利亞等地進(jìn)行測(cè)試，今天的報(bào)道清楚表明，這種情況不會(huì)發(fā)生在印度。

這一聲明并不是出于對(duì)安全問題的考慮。該部長拒絕自動(dòng)駕駛汽車的原因，更有可能是為了防止印度國內(nèi)的司機(jī)丟掉飯碗。賈德卡里說，“我們不會(huì)采納任何奪走工作崗位的技術(shù)。在一個(gè)失業(yè)率很高的國家，你不能為了擁有一項(xiàng)技術(shù)而讓人們失去工作?！彼又硎荆M管印度確實(shí)缺少2.2萬名商業(yè)司機(jī)，但政府正努力在全國范圍內(nèi)開設(shè)培訓(xùn)設(shè)施，以便在未來幾年內(nèi)讓5000名專業(yè)司機(jī)上路。

不過，根據(jù)Uber前任CEO拉維斯·卡拉尼克和谷歌CEO桑達(dá)爾·皮查伊的說法，印度短期內(nèi)不太可能擁有自動(dòng)駕駛汽車。但是印度的塔塔埃爾西西公司（Tata Elxsi）一直在試圖解決這些問題，在模仿當(dāng)?shù)氐牡缆泛徒煌ōh(huán)境下測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。由于行人、牲畜與沒有信號(hào)的車道混雜，并缺乏道路標(biāo)識(shí)，測(cè)試旨在讓無人駕駛汽車盡可能真實(shí)地獲得駕駛體驗(yàn)，同時(shí)，不違反印度政府禁止自動(dòng)駕駛汽車上路的規(guī)定。賈德卡里的聲明將如何影響塔塔埃爾西西的商業(yè)計(jì)劃，目前尚不明朗。

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