2017年3月31日,汽車智能科技領(lǐng)域的新興品牌AutoBot所屬的北京微格互動(dòng)科技股份有限公司正式在新三板掛牌。

AutoBot車車智能是一家什么樣的公司？

AutoBot車車智能在汽車科技智能硬件領(lǐng)域，一直專注于圍繞自動(dòng)駕駛，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)展開(kāi)人工智能、車載周邊硬件的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，做軟硬件結(jié)合的汽車科技產(chǎn)品。從工業(yè)設(shè)計(jì)、算法研發(fā)、硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)，到App開(kāi)發(fā)、服務(wù)器端開(kāi)發(fā)，涉及領(lǐng)域涵蓋車載生活消費(fèi)升級(jí)、智能行車記錄儀、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)等。在擁有M金剛支架，AutoBot系列行車記錄儀等明星產(chǎn)品后，AutoBot車車智能最新推出了搭載自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)的AutoBot S行車記錄儀。 

在車聯(lián)網(wǎng)、汽車科技剛剛進(jìn)入人們視線時(shí)，AutoBot車車智能的三位創(chuàng)始人就在討論中意外的發(fā)現(xiàn)各自都有過(guò)汽車行業(yè)的從業(yè)背景。

一瞬間，幾位創(chuàng)始人就碰撞出了AutoBot車車智能的發(fā)展方向：圍繞車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)展開(kāi)人工智能、車載智能硬件的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，做軟硬件結(jié)合的汽車科技產(chǎn)品。

目前，AutoBot車車智能集合了來(lái)自阿里巴巴、微軟工程院、特斯拉中國(guó)、奧美等企業(yè)的人才，團(tuán)隊(duì)擁有互聯(lián)網(wǎng)、硬件生產(chǎn)及車載設(shè)備的豐富經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)成員富有創(chuàng)造力、信奉精益創(chuàng)業(yè)理念，兼?zhèn)鋸?qiáng)大的執(zhí)行力和想象力。

基于深度學(xué)習(xí)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）

AutoBot車車智能在2017年發(fā)布了自動(dòng)駕駛技術(shù)的一系列核心算法，并已將其搭載在國(guó)內(nèi)首款基于深度學(xué)習(xí)的Autobot S人工智能行車記錄儀上，Autobot S車規(guī)級(jí)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，原理和Mobileye、特斯拉AutoPilot類似，以圖像識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)和算法校準(zhǔn)來(lái)支持精準(zhǔn)的安全識(shí)別。這種復(fù)雜的圖像識(shí)別和深度學(xué)習(xí)，除了對(duì)算法要求高，還需要大量的時(shí)間測(cè)試調(diào)校。AutoBot的ADAS初期訓(xùn)練數(shù)據(jù)主要來(lái)源于用戶上傳的行車記錄儀數(shù)據(jù)以及一些開(kāi)放的標(biāo)注數(shù)據(jù)。

目前AutoBot車車智能自主開(kāi)發(fā)的獨(dú)立算法，核心包含以下幾個(gè)方面。在物體檢測(cè)識(shí)別上，可以實(shí)時(shí)感知外部環(huán)境。識(shí)別視野中出現(xiàn)的車輛、行人、電動(dòng)車，自行車，小動(dòng)物（貓狗）等常見(jiàn)物體，并確保高密度人流、車流下的檢測(cè)效果。在車道檢測(cè)識(shí)別上，可以通過(guò)車身與相鄰車道線的位置關(guān)系實(shí)現(xiàn)偏離預(yù)警功能，能夠精準(zhǔn)識(shí)別白線，虛線，黃線。在轉(zhuǎn)角度預(yù)測(cè)上，通過(guò)車道線預(yù)測(cè)汽車的下一個(gè)轉(zhuǎn)角度，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、道路保持功能。在運(yùn)動(dòng)檢測(cè)感知上，通過(guò)單目攝像頭預(yù)測(cè)前車的位置、距離、相對(duì)速度信息，實(shí)現(xiàn)前車防碰撞、虛擬保險(xiǎn)杠等功能。在邏輯圖像識(shí)別檢測(cè)上，根據(jù)速度檢測(cè)紅綠燈狀態(tài)，提前減速防止闖紅燈的事件發(fā)生，識(shí)別交通標(biāo)志告知用戶限速信息。

新能源、聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛是這幾年大家常常掛在嘴邊的事情，代表了未來(lái)汽車的一個(gè)方向，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，無(wú)人駕駛汽車很可能在大街上隨處可見(jiàn)。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化并非一朝一夕之事，因此一大波汽車科技公司將目光轉(zhuǎn)向后裝市場(chǎng)，其中ADAS就是比較火的一個(gè)方向，一些高端豪華車在出廠前已經(jīng)加裝好了，但畢竟豪華車是屬于少數(shù)人，更多的則是需要后裝產(chǎn)品，AutoBot S 也是在這種環(huán)境下誕生的。

年初發(fā)售的AutoBot S應(yīng)用級(jí)產(chǎn)品，已經(jīng)具備前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）和車道偏離警示系統(tǒng)（LDW）兩大警示系統(tǒng)，識(shí)別距離達(dá)到了50-100米。未來(lái)，AutoBot S的核心硬件產(chǎn)品將支持多種Linux的芯片和包括MTK、全志、君正、安霸、高通在內(nèi)的多種方案。AutoBot車車智能還將通過(guò)所銷售行車記錄儀來(lái)做數(shù)據(jù)的反饋收集，主要利用有損壓縮的方式對(duì)圖片進(jìn)行最小化壓縮處理，并在有Wi-Fi的情況下輔助用戶進(jìn)行上傳。此外還將通過(guò)深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)做圖像的預(yù)標(biāo)注和眾包式處理，進(jìn)一步完善自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)。

預(yù)計(jì)今年下半年將推出AutoBot S系列二代行車記錄儀，除了對(duì)車輛、行人、自行車的識(shí)別之外，還能對(duì)常見(jiàn)動(dòng)物（貓狗）、紅綠燈、道路標(biāo)志等識(shí)別以及檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)前車防碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警，提供虛擬保險(xiǎn)杠的強(qiáng)大功能。

AutoBot車車智能的發(fā)展歷程

2014年，AutoBot車車智能率先推出了AutoBot Pro和AutoBot mini兩款OBD科技產(chǎn)品，正式切入車聯(lián)網(wǎng)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)。這兩款產(chǎn)品應(yīng)用了AutoBot車車智能自主研發(fā)的iBeacon技術(shù)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品想象力，并為AutoBot車車智能在軟硬件開(kāi)發(fā)、創(chuàng)意、結(jié)合應(yīng)用方面打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。2015上半年推出了M金剛支架及魔棒車充，繼續(xù)完善在汽車消費(fèi)升級(jí)領(lǐng)域的布局。2016年AutoBot系列智能行車記錄儀成功發(fā)布，一套以智能手機(jī)為核心的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)初步搭建完成。利用影像、語(yǔ)音、iBeabon 等多種交互方式，為個(gè)人消費(fèi)者提供了安全、便捷的車聯(lián)網(wǎng)使用體驗(yàn)。2017年發(fā)布人工智能ADAS行車記錄儀——國(guó)內(nèi)第一款基于深度學(xué)習(xí)的行車記錄儀。

從2014年到2017年， AutoBot車車智能一直在探索，如何利用科技研發(fā)的力量和產(chǎn)品線的合理分布，讓更多人能輕易享受到汽車科技帶來(lái)的便利。隨著消費(fèi)升級(jí)，中產(chǎn)階級(jí)成長(zhǎng)，他們重視科技、重視視覺(jué)設(shè)計(jì)、重視產(chǎn)品體驗(yàn)。AutoBot的目標(biāo)消費(fèi)群體可以說(shuō)在穩(wěn)步擴(kuò)大。除此之外，AutoBot并不只著眼于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前多個(gè)產(chǎn)品已取得海外專利，以自身行動(dòng)期待著中國(guó)創(chuàng)造走向世界。

未來(lái)AutoBot車車智能將成為一家什么樣的公司？

AutoBot車車智能要成為一家自動(dòng)駕駛解決方案公司。通過(guò)前期為消費(fèi)者提供后裝的汽車安全解決方案，積累數(shù)據(jù)和足夠多的用戶；到一個(gè)技術(shù)輸出服務(wù)商，把我們優(yōu)質(zhì)的算法和數(shù)據(jù)提供給第三方的品牌商、方案商、工廠，來(lái)讓更多的行車記錄儀擁有ADAS功能，給更多的消費(fèi)者提供服務(wù)。通過(guò)后裝的布局切入到前裝市場(chǎng)，期待和Tier1的廠商達(dá)成合作，為人工智能時(shí)代的個(gè)人消費(fèi)者，提供前所未有的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

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