英特爾公司副總裁兼無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理 Kathy Winter 女士于2016年從 Delphi 加入英特爾公司。在 Delphi，她曾成功實現(xiàn)首次全面無人駕駛汽車的跨國之旅。近日，Kathy Winter 女士撰文來說明5G 網(wǎng)絡(luò)對實現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵作用。原文如下：

作為四個男孩的母親，我無數(shù)次聽到他們大喊“超級英雄”和“超能力”。每個孩子都有自己喜歡的超級英雄，并且經(jīng)常在餐桌上辯論哪個超級英雄最厲害。他們讓我忙個不停，于是，我便告訴他們，我也有超能力，比如，在看到他們陷入麻煩時，爆發(fā)洪荒之力，“跑得比子彈還快”，或者有蜘蛛的感應(yīng)能力，當我不在家時，也知道他們在干什么。

Kathy Winter女士的孩子們 當5G來臨時，或許我和孩子們描繪過的超能力將成為現(xiàn)實。它將為我們的無人駕駛世界帶來超能力般的連接力，讓汽車近乎實時地獲得信息 -- 就像第六感。它可以實現(xiàn)汽車、網(wǎng)絡(luò)和周圍物體之間的光速通信，從而檢測到下一個拐角或幾英里之后會出現(xiàn)什么。它將提供足夠的帶寬來處理無人駕駛汽車日常使用的海量數(shù)據(jù)。

對于 5G 和無人駕駛，我們通常會碰到兩個問題：為什么要在 5G 還很遙遠的情況下去談?wù)撍?。而且，目前?DSRC 和 4G LTE 等通信技術(shù)也讓人半信半疑。我將從第二個問題開始闡述，因為，這個答案對于理解如何實現(xiàn)無人駕駛非常重要。另外，第二個問題的答案也有助于回答第一個問題。

要想確保安全行駛，無人駕駛汽車需要兩件東西：與附近的汽車、物和云進行超高速通信，以及近乎實時地獲得有關(guān)周圍情況的數(shù)據(jù)。DSRC 和 4G LTE 都很快，可以提供與其它汽車和附近物的連接。但是，兩種技術(shù)都不能高速地傳輸大數(shù)據(jù)文件，都存在一定的延遲。它們似乎“足夠好”，但當無人駕駛汽車與一百輛其它汽車在高速路上一言不合就飆車時，這就成為一個大問題。

不娶何撩？僅僅大數(shù)據(jù)文件這一個理由，就足以讓 5G 網(wǎng)絡(luò)在無人駕駛時代不可或缺。直面問題吧，無人駕駛汽車將需要海量數(shù)據(jù) -- 特別是幫助它們安全導(dǎo)航的高清3D地圖。沒有哪輛汽車會有足夠大的容量來存儲全世界的地圖。它們需要與當前位置相關(guān)的地圖，比如：每天穿越的城市、連接兩個城市的高速公路或者是附近道路。沒有哪種通信技術(shù)可以傳輸這些 TB 級的大數(shù)據(jù)文件，只有5G毫米波頻段提供的速度和帶寬可以在加油站停車時傳輸大數(shù)據(jù)文件。就像樂高蝙蝠俠褪去高冷面具一般，我們預(yù)計，在 5G 網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)后，很多數(shù)據(jù)將通過邊緣設(shè)備提供，例如蜂窩基站。在本周于巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上，英特爾和愛立信展示了如何實現(xiàn)它。 

回到第一個問題：為什么現(xiàn)在就去談 5G。簡單地說，我們目前的工作就是在為未來幾年做準備。汽車制造商現(xiàn)在就需要決定2021年推出什么樣的無人駕駛汽車。一顆賽艇的是，預(yù)計 5G 網(wǎng)絡(luò)也會在此期間出現(xiàn)，所以，現(xiàn)在就需在設(shè)計中納入 5G，以便屆時的無縫融合。當然，從此時至彼時，還有很多工作要做，例如標準、基礎(chǔ)設(shè)施等。簡而言之，5G 和無人駕駛汽車必須一起到來，而老司機現(xiàn)在就做規(guī)劃。

比如，英特爾就正在做這件事。我們率先提供了5G無人汽車平臺，讓汽車制造商有能力開始開發(fā)自己的無人駕駛系統(tǒng)。我們率先展示了汽車和附近邊緣設(shè)備之間的 5G 無線通信。我們引領(lǐng)整個行業(yè)的發(fā)展，為 5G 和無人駕駛在2021年的準時到達做好準備。

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