在2015年第一個(gè)星期天的下午，埃隆·馬斯克參加了一場(chǎng)在波多黎各某度假勝地舉辦的閉門會(huì)議，會(huì)議的主題是井噴式人工智能化。這個(gè)詞有點(diǎn)嚇人，因?yàn)槿斯ぶ悄艿陌l(fā)展似乎脫離了人們的掌控，超出了認(rèn)知范圍，馬斯克和物理學(xué)家霍金都擔(dān)心這會(huì)在未來給人類帶來災(zāi)難。
馬斯克這樣的人物都參加的會(huì)議，顯然有其重要性。會(huì)議有著非常樂觀的主題，“人工智能的未來：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”，是一場(chǎng)史無(wú)前例的巨人聚會(huì)，匯聚了牛津大學(xué)人工智能倫理學(xué)家Nick Bostrom、Skype的創(chuàng)始人Jaan Tallinn以及Google的AI專家Shane Legg。
馬斯克和霍金為人工智能潛在的威脅而擔(dān)憂。過去的五年中，隨著人工智能的發(fā)展，尤其是分支學(xué)科深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，具有一定人工智能的產(chǎn)品出現(xiàn)在了我們的生活中。Google、Facebook、微軟、百度等公司都在以前所未有的需求招聘人工智能方向的研究人員，并投入數(shù)億美元開發(fā)出更優(yōu)算法和更加智能的電腦。
人工智能在幾年前還是那么神秘，現(xiàn)在卻向研究人員敞開心扉。我們有了語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，Skype實(shí)時(shí)翻譯，Google無(wú)人駕駛汽車，計(jì)算機(jī)甚至能自行識(shí)別貓的視頻，機(jī)器狗能像真實(shí)的狗那樣行走，以假亂真。
“計(jì)算機(jī)視覺正處于起步階段，語(yǔ)音識(shí)別也剛初見成效。人工智能的發(fā)展勢(shì)頭越來越強(qiáng)勁。” 康奈爾大學(xué)的教授，人工智能倫理學(xué)家Bart Selman說道，“這就使得問題更加緊迫。”
在波多黎各舉行的會(huì)議上，與會(huì)代表們簽署了一份公開信，承諾將指引人工智能走向健康、積極的道路，避免“誤入歧途”。馬斯克也簽下了自己的名字。“這里幾乎集聚了人工智能領(lǐng)域所有最優(yōu)秀的研究人員，他們都表示安全是最重要的”，馬斯克表示，“我同意他們的意見。”
Google蓄勢(shì)待發(fā)
9名來自DeepMind的研究人員也在信上簽了名，這是一家Google在去年收購(gòu)的人工智能公司。
這件事還得追溯到2011年。Demis Hassabis創(chuàng)建DeepMind不久，在一次人工智能報(bào)告后，Jaan Tallinn向他毛遂自薦。Tallinn自創(chuàng)建Skype以來，他就成為了一名人工智能布道師。這兩個(gè)男人開始討論人工智能，Tallinn也迅速投入到DeepMind的工作中。去年，Google以4億美元的價(jià)格收購(gòu)了這家擁有50名職工的公司，一舉擁有了世界上最頂尖的深度學(xué)習(xí)方面的人才庫(kù)。Google將DeepMind的野心牢牢地抓在了自己的手中，不讓Hassabis接受采訪。但是DeepMind的研究從未停歇，他們致力于讓機(jī)器人或者無(wú)人自駕汽車能更好的感知周圍的環(huán)境。
這使得Tallinn稍有些擔(dān)心。他回憶起一次午餐會(huì)，Hassabis向大家展示了能玩80年代經(jīng)典街機(jī)游戲Breakout的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅使得計(jì)算機(jī)精通游戲，其變態(tài)的效率讓Tallinn非常震驚。一部分人覺得他的產(chǎn)品是未來智能化災(zāi)難的雛形。
在波多黎各大會(huì)上，與會(huì)者簽署了一份有關(guān)人工智能發(fā)展方向的公開信，信中一致認(rèn)為人工智能的研究應(yīng)該以系統(tǒng)安全、經(jīng)濟(jì)效益和法律后果等為主。馬斯克也為這項(xiàng)研究撥款1000萬(wàn)美元。有些企業(yè)已經(jīng)想的更多、做得更好，去年加拿大的機(jī)器人公司Clearpath Robotics承諾不會(huì)研制軍用機(jī)器人。
承諾不研制終結(jié)者只是一個(gè)步驟。諸如Google的企業(yè)還需要考慮智能汽車的安全性和法律責(zé)任。計(jì)算機(jī)算法對(duì)人們來講是不公平的，可能會(huì)讓一部分人失去工作。例如，為什么亞馬遜的同一件商品在不同的社區(qū)售價(jià)不同？有什么安全措施保證大宗商品交易市場(chǎng)交易算法不會(huì)崩潰？無(wú)人駕駛時(shí)代的到來，司機(jī)們干嘛去？
反對(duì)機(jī)器人殺手
Binatix是一家和股票市場(chǎng)打交道的深度學(xué)習(xí)公司，創(chuàng)始人Itamar Arel沒有出席波多黎各大會(huì)，但是當(dāng)他看到那封公開信后爽快地簽了名。“是時(shí)候花更多精力去了解用智能機(jī)器人接替藍(lán)領(lǐng)工人的工作，會(huì)帶來怎樣的社會(huì)影響，社會(huì)跟不上人工智能發(fā)展的步伐，這絕對(duì)是個(gè)問題。”
可以預(yù)見，未來的某天破壞性智能大腦會(huì)出現(xiàn)在頭版頭條，但是就目前的水平來看，這個(gè)問題還是等到幾年后再去擔(dān)心吧。很難預(yù)測(cè)未來到底會(huì)發(fā)展成什么樣，但是我們可以肯定的是，人工智能會(huì)對(duì)社會(huì)造成影響。
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