北京時(shí)間3月6日消息，據(jù)國外科技媒體arstechnica報(bào)道，機(jī)器人送餐已在美國測(cè)試。與此前無人機(jī)快遞面臨監(jiān)管難題不同，機(jī)器人送餐讓業(yè)界眼前一亮，不久將成現(xiàn)實(shí)。

以下為報(bào)道詳細(xì)內(nèi)容：

這些機(jī)器人并非登陸火星的那些高端軍用產(chǎn)品，而是只在地球使用并為人類提供交付服務(wù)的商用產(chǎn)品。換句話說，這些機(jī)器人就是智能快遞員。專注送餐機(jī)器人業(yè)務(wù)的Starship Technologies總部位于倫敦，該公司已經(jīng)在哥倫比亞特區(qū)、加利福尼亞州紅木城以及全球其他地區(qū)試點(diǎn)機(jī)器人交付服務(wù)。而且現(xiàn)在，該公司在弗吉尼亞州同樣獲得了業(yè)務(wù)推行權(quán)限。今年夏天，弗吉尼亞州將成為美國第一個(gè)官方編纂所謂“電動(dòng)私人交付設(shè)備”（ electric personal delivery device）權(quán)限的地方。美國愛達(dá)荷州、佛羅里達(dá)州和其他州政府也正在審查類似機(jī)器人相關(guān)的法律問題。

這些機(jī)器人以輪子作為行動(dòng)工具——如果你愿意的話，也可以將其稱為陸地?zé)o人機(jī)。此前，由谷歌、亞馬遜和其他公司希望通過空中無人機(jī)執(zhí)行交付服務(wù)，這些所謂的陸地?zé)o人機(jī)則明顯開闊了業(yè)界的思路。空中無人機(jī)執(zhí)行交付帶來了更嚴(yán)格的監(jiān)管流程和更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。研究公司Gartner在上個(gè)月的一份報(bào)告中表示，無人機(jī)交付“在未來幾年內(nèi)，都不會(huì)成為主流”。

相關(guān)法律規(guī)定

當(dāng)然，無人駕駛飛機(jī)交付市場(chǎng)雖然發(fā)展緩慢，現(xiàn)在似乎也有加快跡象。我們可以看看弗吉尼亞州關(guān)于私人交付機(jī)器人的定義和規(guī)則。這適用于所有公司，不只是Starship Technologies：

“電動(dòng)私人交付設(shè)備”是指（i）在人行道、公用路徑和人行橫道上操作并且主要用于運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)的電動(dòng)裝置;（ii）重量小于50磅（不包括貨物）;（iii）最大速度為每小時(shí)10英里；以及（iv）配備相應(yīng)技術(shù)得以在有或沒有主動(dòng)控制或自然人監(jiān)測(cè)的情況下操作該設(shè)備。“電動(dòng)私人交付設(shè)備操作者”是指對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)和電動(dòng)私人交付設(shè)備的操作進(jìn)行直接物理控制或監(jiān)視的實(shí)體或其代理人。就本定義而言，“代理人”是指不小于16歲、由實(shí)體托付負(fù)責(zé)“電動(dòng)私人交付設(shè)備”導(dǎo)航和操作的個(gè)人?！半妱?dòng)私人交付設(shè)備操作者”不包括（i）要求電動(dòng)私人交付設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體或個(gè)人，或（ii）僅安排和分配電動(dòng)私人交付設(shè)備相關(guān)服務(wù)的實(shí)體或個(gè)人。

行業(yè)標(biāo)桿現(xiàn)狀

Starship Technologies的機(jī)器人已經(jīng)符合相關(guān)規(guī)定。他們的機(jī)器人以行人速度行駛，可以警告路人他們的存在，并且可以在大約2英里半徑內(nèi)運(yùn)送物品。機(jī)器人所配置的攝像機(jī)和傳感器也可以保持貨物冷熱。而且，這些機(jī)器人的重量低于50磅，符合法律規(guī)定。當(dāng)這些機(jī)器人到達(dá)客戶門口時(shí)，客戶會(huì)收到一個(gè)文本消息和鏈接，這也將解鎖機(jī)器人貨艙。機(jī)器人貨艙可以容納約20磅的貨物。

客戶還可以在他們的手機(jī)上監(jiān)控他們的交付行程。而且，根據(jù)弗吉尼亞法律規(guī)定，機(jī)器人必須至少支持遠(yuǎn)程監(jiān)控。而Starship Technologies對(duì)此很有信心。Starship Technologies表示，該公司設(shè)定了機(jī)器人服務(wù)區(qū)域，所以自家公司的機(jī)器人的定位誤差在一英寸內(nèi)。公司發(fā)言人告訴記者，機(jī)器人交付的工作原理與人工送貨人員幾乎一樣。唯一的區(qū)別就是，送貨的快遞員不是人類，而是機(jī)器人。此外，Marble和Dispatch也是這個(gè)領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)力的公司。

Starship Technologies由Skype創(chuàng)始人Ahti Heinla和Janus Friis創(chuàng)立。目前，似乎在該行業(yè)處于領(lǐng)先地位。今年1月，戴姆勒為這家初創(chuàng)公司帶來了1720萬美元的融資。我們可以開始祈禱了，但愿這些送貨機(jī)器人不會(huì)擁有自我意識(shí)，在別人家門口喝啤酒裝醉。

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